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外刚内柔适合30岁成熟人士 雷克萨斯NX试车小报告

[时间:2019-08-23 08:34来源:未知作者:admin浏览:]

  前段时间试驾了雷克萨斯NX,具体型号2018款NX 300全驱锋尚版,指导价是41.80万元,是涡轮增压动力的次顶配版本。开完之后小编喜欢上了这款车,和小编之前试驾的奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等等车型感觉完全不一样,非常的特立独行而又让你爱不释手。

  接下来从NX的前世今生说起,NX首发于2014年的北京车展,设计灵感来自于此前在2013年日内瓦车展上发布的LF-NX概念车,家族式纺锤形前进气格栅、犀利的前大灯组鹤立鸡群。小编此次试驾的是中期改款之后的车型,中期改款之后外形的棱角更加犀利。

  换代NX是2017年上海车展首发,成都车展上市,试驾的这款雷克萨斯NX是2018年上市的,与2017款相比变化不大,最主要的区别是配置增加,全系新增了LED前雾灯,部分车型增加了内后视镜自动防眩目、倒车雷达及内后视镜自动防眩目功能。

  2.0L(尾标是NX 200)匹配CVT无级变速箱,最大马力150马力,最大扭矩189N·m

  2.0T(尾标NX 300)匹配6速手自一体变速;238马力,跑狗挂牌全篇,最大扭矩350N·m,本次编辑试驾的车型就是这个动力总成。

  2.5L混动(尾标NX 300h)匹配E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱。发动机最大功率是155马力,最大扭矩210N·m,电动机总功率105kW,总扭矩270N·m。全驱版本的综合功率是155kW,总扭矩达到409N·m。

  NX售价区间是29.80-53.20万元,主销的2.0T车型的主要竞品对手是奔驰的GLC、宝马的X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50,这些竞品对手基本上是2.0T一套动力总成全包全揽,或者如宝马X3分出高低功率。

  NX与这些竞品最大的区别是拥有2.5L的油电混合动力车型以及拉低准入门槛的2.0L自吸车型,消费者的可选择性确实高了很多。也意味着NX实现了降维打击,2.0L自吸车型与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等等车型有价格重合。

  雷克萨斯NX给人整体的感觉是古典与现代的结合,NX通过很多细节向你传递这种观念。

  比如方向盘很细,模仿过去一度非常流行的木质方向盘;中控既有通过触控板操控的屏幕又有CD卡槽,在目前的车型中实属罕见。

  NX整体的造型夸张、系列,设计堪称出位,但搭载的涡轮增压发动机给驾驶者的感受又是那么像自吸,不急不躁,没有涡轮增压的澎湃和激动,只有像中年人的徐徐踱步之感。

  NX的底盘质感很强,给小编的印象最为深刻,回弹很干脆,通过一段坑坑洼洼路面时,四个轮胎铿铿锵锵上下起伏而车身基本不颤动,可以想象成将一把剑弯曲后立刻回弹成原来的形态,没有上下的晃动。

  NX在细节上的处理体现出日本人对精致生活的品味,比如扶手箱前面有一块小镜子可以拿起来,对女生来说很友好。当车辆进入隧道前,自动大灯会提前打开,这一点非常人性化。

  NX也有一些设计上需要改进的点,比如NX的档杆是最传统的那种曲折换挡,开惯了现在主流的直线甚至是旋钮换挡车,不太习惯,通过触控面板操作屏幕需要一个适应过程,相比于主流的触摸屏幕操作的效率低了很多。

  雷克萨斯最新的slogan是锐与智,成就不套路,开雷克萨斯NX这样的中型SUV的车主大多数是30岁左右的成熟人士,这个年龄段正在将外在的棱角锋芒隐藏起来,进入沉稳的处事阶段,雷克萨斯NX呈现的是外观凌厉夸张、但是内在却很柔和,很符合这个年龄段人群的性格,就像易车编辑夏明杰所言,开上NX这款车你不会开得很暴躁、深踩油门、猛打方向盘,这不符合这辆车的气质,开多了你的驾驶习惯慢慢的会被改变。

  水滴汽车从雷克萨斯官方获悉,7月雷克萨斯在华销量达到了16,110辆,同比增长5.9%。创下了其历年7月销量的最高纪录。今年1-7月,雷克萨斯在中国市场累计销量109,933辆,同比增长31%。雷克萨斯已经实现了中国市场连续14年的增长。

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